Pcmg-nek köszönhetem az első olvasói küldeményt, ezért külön köszönet jár neki: Köci, Pcmg! Emellett még sok Boldog Születésnapot is kivánunk!

Alanyunk az alábbi  Renault 19 1,4i:

Nemrégiben egy balesetben leamortizáltam apám által rám hagyományozott Renault Rapidot. Mivel a pénz már ugyis felére volt téve a felújítására, igy nem sokkal kellett kipótolni, hogy elkezdjek keresgélni egy másik gép után. Végülis egyik ismerősünk ajánlására mentem el abba a használtautókereskedésbe, ahol megláttam ezt a zöld rettenetet:) Végülis hosszas alkudozás és vizsgálódás után hozzám került. Eredetileg dizelt akartam, de mivel ennek a csomagtartójában ott figyel a 60 literes gáztartály, így végülis ennél maradtam.
Még nem sok időt töltöttünk együtt, de egyre jobban kezdjük megszokni egymást. Persze költeni kellett már rá, elvégre használtan lett véve, de szerencsére az előző tulajdonosa nem hajtotta darabokra. Mind a karosszéria, mind a beltér szép állapotban van. (Jut eszembe, ha valaki a saját régi kocsijára ismerne a leírás alapján, akkor legyen olyan jó, és küldje el a rádió keycode-ját, mert sehol sem találom!)
A teljesítmény nem okozott tulzott meglepetést, elvégre az előző autómban is hasonló motor volt.
1390 ccm, 80 LE viszi előre a 965 kilós kasztnit. Hozzátenném, hogy nem is olyan rosszul. Benzinnel majdhogynem dizeles nyomatékot produkál, de gázzal már kicsit jobban kell pörgetni. Egyedül remekül lehet vele alázni a kategóriatársakat, de 4 személlyel vagy nagyobb csomaggal már lomhább.
100ig mindössze diszkrét mormogás hallatszik az utastérbe. Efölött azonban már kezd hangosodni a motor. Végsebességről nem tudok nyilatkozni, eddig 150-et mentem vele, de utána már nagyon bántja az ember fülét az addig csendes motorból kihallatszó zaj.
Fogyasztása kiváló, benzinből 6 literrel el lehet vele járni városban, gázból viszont 8.5-et megeszik, mégha nem nyúzzuk akkor is. Vegyes fogyasztásra 7-7.7 gázból (benzinnel nem megyek hoszabb távra). Tisztán városon kívüli fogyasztást nem mértem még. Autópályán 130nál már 7liter körül kell neki, országúton meg nem lehet tartósan 90-et menni.
Még egy pár szót a kényelemről. Eddig mindig zavart, ha alacsonyan ülök egy autóban. Ebben viszont pont ideális. Leginkább egy fotelhez tudnám hasonlítani az ülés kényelmét. A rugózása is jobban hasonlít egy luxuskategóriás autóhoz. Ahol Fiattal közlekedni felér egy vesekő elleni kezeléssel, ott ebbe enyhe remegésnél többet nem érezni.
Mindent összevetve jó vétel volt és a mai benzinárak mellett nem sokan mondhatják el magukról, hogy 1450 forintból mennek 100 kmt.